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文章来源:王仁宏   发布时间:2020-11-25 01:01:56

根据市场调研机构的数据,今年上半年,支付宝法甲下注及微信在移动支付市场的市占率分别为55%与39%,合计市占率已连续5个季度超过94%

蚂蚁暂缓上足彩网上投注平台市,腾讯却跌的比阿里还狠11月4日,受蚂蚁集团暂缓德甲历届冠军上市影响,腾讯跳空低开4.01%,一度下挫至5%,市值蒸发近2400亿港元,截至收盘下跌1.59%

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事实上,这不是腾讯第一次“闻声而动”在蚂蚁定价出炉后,股价连续3天累涨7.75%,从蚂蚁宣布上市(7月20日)至今,腾讯股价上涨了16%,市值最高膨胀超8700亿港元为何上市的是蚂蚁,腾讯却“闻声而动”,甚至股价波动比母公司阿里还大?究其原因或许是蚂蚁集团的高估值引发了市场对这类金融科技公司的关注,尤其是腾讯与蚂蚁有着相似的金融业务板块,还直接被蚂蚁在招股书中对标为竞争对手但其实,在这场对标背后,实则是腾讯的金融科技业务引发了想象空间,不过,虽然作为规模最大的两家金融科技巨头,蚂蚁和腾讯金融在三大块上都有布局,但比起积极开拓理财贷款业务的蚂蚁来说,腾讯总被认为“慢了一拍”,似乎显得低调保守得多相比速度,马化腾似乎更在意稳健,腾讯的金融科技业务至今都未被分拆出来,也没有参与现金贷业务

就此而言,腾讯与蚂蚁的业务经营方向甚至管理模式都不甚相同,又何来“阿里概念股”之说在这背后蚂蚁集团或许用终止上市为代价,为腾讯金融业务探明了盈利方向目前,该提案已经获得正式通过

这一提案涉及到Uber和Lyft等打车公司的代驾司机到底是正式员工还是合同工的问题该提案的通过意味着,这些公司将不再受到一项名为“AB5”的加州法律的约束按照AB5,在这些公司工作的司机应被归类为正式员工加州第22号提案的通过,对Uber、Lyft等零工经济公司来说,可称得上是一个重大胜利

但对希望加强工作场所保护的零工经济工人和劳工倡议人士来说,这是一次重大失败这些人士希望加州能成为一个零工经济改革的典范

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虽然第22号提案仅限于加州,但对美国全国而言,这个提案都显得非常重要,因为它可能成为美国其它地区未来如何处理同样问题的先例模板第22号提案并不是加州第一次处理零工经济工人究竟是合同工还是正式员工这一问题该提案是紧跟着去年通过的AB5法律而提出AB5是建立在加州最高法院先前裁决的基础上,对合同工的认定采取了更为严格的标准

当时,AB5的通过是一件大事,被认为是劳工倡议人士的一次重大胜利这项法律规定了哪些人不能被视为合同工,而必须作为正式员工对待虽然这项法律也包括了对某些工作类型的豁免,但Uber和Lyft等公司的代驾司机不在豁免范围内,因此,他们应该获得正式员工的待遇但AB5并未能有效阻止Uber和Lyft等公司继续将司机视为独立合同工的行为

此事最终闹到了加州法院,这些科技巨头希望能够最终摆脱AB5的法律约束但在上诉法院作出裁决要求必须将代驾司机视为正式员工后,这些公司提出了第22号提案

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这些公司将该提案视作最后的机会,希望可以阻止将代驾司机升格为正式员工,从而得以保持它们的长期商业模式第22号提案理所当然地遭到了一些劳工组织的反对

这些组织认为,代驾司机应该获得正式员工的待遇,比如应该有病假和医疗保健等它们还认为,像DoorDash、Lyft和Uber这样的公司的现有做法实际上是在剥削司机他们认为,第22号提案可能会让司机面临工资低于最低工资、没有加班费、医疗保障不足等问题民意测验并没有显示出加州居民对第22号提案的偏好但政治人士大都对此表示反对民主党正副总统候选人乔·拜登、贺锦丽以及参议员伯尼·桑德斯,都敦促人们投票反对这项提案

支持第22号提案的则是那些零工经济巨头们他们认为,将司机作为正式员工对待,将会对代驾行业造成伤害,减少相关工作岗位,并限制司机为多家公司工作的机会

Uber曾警告称,强迫公司将司机归为正式员工,可能会导致小城市的相关服务价格翻番,并将大幅减少代驾司机的人数支持第22号提案的活动得到了零工经济公司的大力资助

截至10月中旬,这些公司已花费2亿美元用于支持该提案仅在Facebook上刊登广告就投入了数百万美元

Uber甚至在其应用程序中推出了支持第22号提案的内容(此举还引发了一场诉讼)这些公司的努力显然已经收到了成效:选民们认为法律AB5不应适用于这些代驾打车公司Uber和Lyft肯定会为它们的商业模式得以持续而进行庆祝但对那些希望获得更好福利和工作条件的代驾司机们而言,他们现在必须思考下一步该如何行动

原标题:紧盯特斯拉,大众汽车加速电动车战略落地大众汽车在电动车领域提速

日前,大众汽车推出了两款ID.4电动SUV车型――一汽大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X,计划于2021年初上市,两款车型的最大续航里程均超过550km,补贴后售价将不超过25万元值得注意的是,特斯拉Model3在国产后不断降价,目前补贴后的起售价格为24.99元,而ID.4补贴后售价将不超过25万元

不过,ID.4定位是SUV车型,Model3则为轿车车型“希望随着ID.4两款首秀车型,以及在未来两年中进一步扩大的ID平台全系列产品,大众会成为中国新能源车的首选品牌

”大众中国CEO冯思翰表示ID.4是大众汽车基于MEB平台打造的首款国产纯电动车型,冯思翰表示,大众汽车在2023年前将推出8款ID系列电动汽车而为了确保ID.4X的生产制造落地,大众汽车在上海安亭新建了全球首座MEB(纯电动车模块化)平台工厂,一期投资达170亿元,比特斯拉超级工厂高10亿元,成为中国最大的新能源汽车建造基地而一汽-大众ID.4CROZZ则将由一汽-大众佛山MEB智慧工厂生产

除了特斯拉外,在20万元到30万元电动车细分市场中,电动车的产品并不多,目前仅有小鹏p7、天际ME7、威马EX6、比亚迪唐EV、广汽AionLX、ARCFOXαT等产品蔚来、理想等多数造车新势力产品布局在30万元以上的高端市场

而从当前表现来看,无论是造车新势力还是传统自主车企,其在该价格区间的产品销量都较低也就是说,对于大众ID.4来说,除了特斯拉外,在该价格区间的市场上,尚未出现较强的竞品

在电动车领域,大众汽车一直对标特斯拉据外媒今年6月份报道,大众汽车希望加速追赶特斯拉的脚步,为此成立了狙击特斯拉的专案“T小组”

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